Büyükşehir'deki dev ihale sil baştan!

İzmir Büyükşehir Belediyesi tarafından düzenlenen 26 adet tramvay aracı, yedek parça ve özel ekipman alımı ihalesi bir kez daha iptal edildi. İptalin gerekçesi olarak ihaleye geçerli teklif veren şirketin çıkmaması olmuştu. İlk ihaleyi alan ancak artan maliyetleri gerekçe göstererek geri çekilmek zorunda kalan son ihalede tek teklifi veren şirketti. Yeniden ihaleye çıkılması bekleniyor.

Haberler / Yerel Yönetimler

22 Mayıs 2024 Çarşamba 09:22

PAYLAŞ

Metehan UD / EGEDESONSÖZ - Kent içi ulaşımda raylı sistem ağını genişletmek için son olarak Çiğli Tramvayı’nı açan İzmir Büyükşehir Belediyesi, hem Çiğli hem de Konak ve Karşıyaka hatlarında çalışacak 26 adet elektrikli tramvay aracı almak için geçtiğimiz günlerde üçüncü kez ihaleye çıkmıştı.

17 Nisan 2024 tarihinde Raylı Sistem Dairesi Başkanlığı tarafından gerçekleştirilen ‘26 Adet Tramvay Aracı, 127 Kalem Yedek Parça Ve 11 Kalem Özel Alet ve Ekipman’ mal alımı ihalesine tek firma teklif vermişti.

Yaklaşık maliyeti olarak 3 milyar 559 milyon 878 bin 675 TL olan ihaleye sadece Bozankaya Otomotiv Makine İmalat İthalat ve İhracat Anonim Şirketi katılmıştı. Firma, 3 milyar 955 milyon TL teklifini sunmuştu.

Teklifi değerlendiren komisyon kararını açıkladı. Komisyon ihaleyi iptal ettiğini duyurdu. İptalin gerekçesi ise ‘ihaleye geçerli teklif veren istekli çıkmaması’ gösterildi. Yeniden ihaleye çıkılması bekleniyor.

İHALENİN İÇERİĞİ
İhaleye katılacak şirketlerden son beş yıl içinde, teklif edilen bedelin yüzde 25 oranından az olmamak üzere iş deneyimi ve yılda 12 adet raylı sistem aracı üretme kapasitesine sahip olduklarını gösteren kapasite raporu da istendi. İhale yerli ve yabancı tüm firmalara açıkken yerli firmalara yüzde 15 oranında fiyat avantajı uygulandı. Üretilecek araçlarda yüzde 60 oranında yerlilik şartı arandı. İlk ihaleye katılanlardan yüzde 51 oranında yerlilik şartı aranmıştı.

İLK İHALEYİ ALAN ÇEKİLMİŞTİ
İhale ilk olarak 27 Temmuz 2021 tarihinde gerçekleşmiş ve 6 firma teklif vermişti. Üretilecek araçlarda yüzde 51 oranında yerlilik şartının arandığı ihalenin kazananı 749 milyon 750 bin TL’lik teklifle Bozankaya A.Ş. firması olmuştu. Ancak ihaleyi kazanan firma artan maliyetleri öne sürerek sözleşmeyi tek taraflı fesh etmişti. İkinci ihale ise 23 Aralık 2022 tarihinde gerçekleşmiş ancak bu ihaleye de teklif veren çıkmamıştı.

YORUM EKLE

YORUMLAR

Rıdvan

22 Mayıs 2024 Çarşamba 23:26

Çiğli Tramvayının AOSB bölgesinde, birbirinin ters yönünde iki ayrı ring yapması (mavi ve kırmızı hatlar) çok gereksiz olmuş. Hem yolcu sayısı günboyu çok çok az, hem de Alaybey'den gelen (yeşil hat) Ataşehir Kavşağı'na geldiğinde bu hatlara aktarma yapılması sırasında durakta her zaman kargaşa yaşanıyor. Bir defa yeşil hatla mavi hattın birleştirilerek, Karşıyaka'dan gelen tramvayın aktarmasız Çiğli güzergahını yapması çok iyi olacaktır. Böylelikle mavi hatta 12 dk'da bir ring yapan katarlar boşa çıkmış ve diğer hatlara ek katar olanağı sağlanmış olur. Bu çözümü Tramİzmir'e yazdığımda, Karşıyaka tramvayı ile Çiğli tramvayı İşletme Müdürlükleri'nin ayrı olduğunu ve bu yüzden Ataşehir Kavşak durağında aktarmalar yapıldığını ifade etmişlerdi. Son duruma göre aksayan hususların tekrar gözden geçirilerek hem vatandaşlara hem de Tramİzmir Şirketi'ne en faydalı çözümün bulunacağını ümit ediyorum.

onur

22 Mayıs 2024 Çarşamba 15:30

Yurtdışından alın kardeşim. Bozankaya firması chp ye mal satmak istemiyor. Bu kadar basit. Ne zorlatıp duruyorsunuz?

22 Mayıs 2024 Çarşamba 14:18

Bu güzergahta metro yapamazsın. Her yere metro OLMAZ.

Kskli

22 Mayıs 2024 Çarşamba 13:06

Metro yapmak varken trenden bozma tramvay kimin aklina geldiyse bravo.

Yorgun demokrat

22 Mayıs 2024 Çarşamba 12:32

Çiğli tramvay projesi bir fiyaskodur. Raylar yapılırken tramvay alınmaması tipik "kervan yolda düzülür." anlayışıdır. Yolcu yoğunluğu olan yerlerde bu hattın yapılması gerekirken, yolcu yoğunluğunun sıfıra yakın olduğu AOSB de tramvay hattının yapılması düşündürücü. Mevcut Ataşehir duragı varken, Ataşehir Kvş. diye bir durağın olması yolcularda kargaşaya neden olmaktadır. Ataşehir-Mavişehir İzban için yollar kazılıp 2 sene bekletildikten sonra, yapılan işlerin kapatılarak yolun asfaltlanması da ayrı komedi. İzban Genel Müdürlüğü'nün bulunduğu alana kocaman Tramvay deposu yapıldı. Ancak, en az 2 sene sonra yeni tramvay gelebileceği düşünülürse o da ilginç yatırım . Ataşehir durağından Çiğli İzbana gitmek için 3 durak için 3 tramvay değişimi gerekiyor. Kısaca harika proje olarak tarihte yerini aldı.

Nazik ziyaretler

22 Mayıs 2024 Çarşamba 12:03

Skandal!